Pasta polerska to niezbędne wyposażenie każdego lakiernika samochodowego, ale nie tylko. Wszechstronne zastosowanie tego produktu sprawia, że przydaje się on również zwykłym majsterkowiczom. W artykule piszemy, do czego można wykorzystywać pastę ścierną (polerską) oraz w jaki sposób można dzięki niej pozbyć się drobnych rys Eilfix 2000 pasta czyszcząco-polerująca metale. od Super Sprzedawcy. Stan. Nowy. Przeznaczenie. uniwersalne. 22, 79 zł. 30,90 zł z dostawą. Produkt: Pasta Eilfix 150l czyszczenie stali nierdzewnej i okapów. Pasta polerska do lakieru jest łatwa w użyciu. Rozprowadzaj ją przy pomocy ściereczki, wykonując koliste ruchy. Staraj się robić to równomiernie, ale w miejscach z widocznymi niedoskonałościami możesz zaaplikować więcej pasty. Na koniec, po zaschnięciu środka, wypoleruj auto – będzie wspaniale lśnić. Q²M Polish to nowoczesna pasta polerska, zaprojektowana tak, aby skutecznie pozostawić lakier bez hologramu i nadać śliskie wykończenie oraz głęboki połysk. Charakteryzuje się średnią siłą cięcia, dzięki czemu jest to świetny produkt do jednoetapowej korekty lakieru. Pasta polerska EASY to uniwersalne rozwiązanie, które doceni każdy właściciel samochodu, oczekujący od pojazdu nie tylko idealnej sprawności, ale także olśniewającego wyglądu. Pasta polerska do lakieru — postaw na wysoki połysk. Błyszczący samochód bez zarysowań to marzenie każdego kierowcy i posiadacza auta. Menzerna 3w1 250ml Pasta Polerska Wosk Usuwa Rysy. od. Super Sprzedawcy. Stan Produkt: MEGA ZESTAW K2 WOSK PASTA DO SAMOCHODU NA RYSY. dostawa w piątek. 4 osoby XTzY1Ce. Polerowanie lakieru to najlepszy sposób na przywrócenie lakierowi blasku oraz usunięcie z niego rysek i hologramów. Do tego celu potrzebne są pady polerskie (gąbki polerskie) oraz pasty polerskie. Jak je dobrać, aby osiągnąć właściwy efekt podczas korekty lakieru? Wybór pada polerskiego z pastą polerską w zależności od agresywności Jaki rozmiar pada polerskiego wybrać? Jaki wpływ ma rozmiar ,pada na jego agresywność? Kombinacja pada i pasty polerskiej Jak dobrać pastę do padu polerskiego? Porysowana i pozbawiona połysku powłoka lakiernicza sprawia, że samochód zdecydowanie traci swój urok. Niestety, lakier samochodowy każdego dnia narażony jest na szereg uszkodzeń mechanicznych (rysy, kurz, kamienie, grad), termicznych (wahania temperatury, promieniowanie słoneczne) i chemicznych (kwaśne deszcze, odchody ptaków, owady). Zanim przystąpisz do polerowania mechanicznego, musisz najpierw odpowiednio przygotować samochód. Czy już znasz nasz poprzedni poradnik? Jeśli nie, zacznij od niego: Przygotowanie samochodu do polerowania – krok po kroku Jeśli już przygotowałeś samochód do polerowania i dowiedziałeś się jaka jest różnica między polerowaniem mechanicznym, a maszynowym możesz przejść do następnego etapu jakim jest dobór odpowiedniego pada i pasty polerskiej. Na początek krótkie i konkretne wyjaśnienie, dotyczące narzędzi i środków. Pady polerskie będziemy montować na tarczę polerki. Pasty polerskie to środki chemiczne, które służą do ścierania i nabłyszczania powłoki lakierniczej. Składają się one z płynnego nośnika oraz składnika mineralnego, mającego właściwości ścierne. Pady polerskie i pasty polerskie dostępne są w kilku rodzajach, dlatego ich odpowiedni dobór ma kluczowe znaczenie dla efektu całej pracy. O czym musimy pamiętać przed rozpoczęciem polerowania za pomocą padu i pasty polerskiej? Lakier samochodu musi zostać odpowiednio przygotowany do polerowania. Polerowanie należy prowadzić przy odpowiednim oświetleniu, najlepiej w garażu. Należy zawsze pamiętać, że warstwa lakiernicza jest niezwykle cieniutka. Wszystkie czynności należy wykonywać ostrożnie, aby nie uszkodzić lakieru. Rozpoczynając pracę z pastą polerską – zawsze należy wstrząsnąć kilkakrotnie opakowaniem, aby dokładnie wymieszać składniki. To podstawowa czynność, a bardzo często się o niej zapomina. Niewymieszana pasta polerska ma słabsze działanie. Prace polerskie najlepiej wykonywać etapami, dzieląc karoserię auta na części, o maksymalnej wielkości 60 × 60 centymetrów. Dzięki temu można mieć pełną kontrolę nad pracą. Po zakończeniu polerowania jednej części lakieru i osiągnięciu zadowalającego efektu można przejść dalej. Wybór pada polerskiego z pastą polerską w zależności od agresywności Co rozumiemy przez pojęcie agresywności? To oczywiście, siła ścierania lakieru. Agresywność pada polerskiego (gąbki polerskiej) i pasty polerskiej będzie zbyt duża, można doprowadzić do uszkodzeń lakieru. Agresywność pada polerskiego (gąbki polerskiej) i pasty polerskiej będzie zbyt słaba, nie będzie widocznych efektów pracy. Na przykład nie uda się usunąć rysy. Długotrwała praca w jednym miejscu może doprowadzić do przegrzania. Duża agresywność potrzebna jest np. do usuwania większych uszkodzeń lakieru jak głębsze rysy. Mała agresywność potrzebna jest wtedy, gdy usuwamy małe ryski i hologramy. Do wyboru mamy dwa rodzaje padów polerskich: Futra polerskie, wykonane z wełny, najczęściej owczej. Są trwałe, mają bardzo dużą siłę pracy, przez co można je stosować do korekcji nawet mocno zniszczonych lakierów. Gąbki polerskie, wykonane z pianki poliuretanowej o strukturze komórkowej. To materiał uniwersalny i niedrogi, przeznaczony do stosowania z każdym rodzajem lakieru. Gąbki nadają się do usuwania większych uszkodzeń, a także do prac wykończeniowych. Struktura pianki poliuretanowej powinna być dobrana tak, aby w trakcie pracy możliwy był przepływ powietrza, pozwalający na chłodzenie powierzchni lakieru i stopniowe dozowanie pasty. Co jest lepsze? Futro polerskie czy gąbka polerska? Który materiał wybrać? Futro polerskie to materiał bardzo agresywny, przeznaczony przede wszystkim dla doświadczonych osób, które mają do perfekcji opanowanie posługiwanie się nim. Amator może doprowadzić do szeregu uszkodzeń lakieru, np. przetarć na wszelakiego typu „trudnych” elementach karoserii, takich jak przetłoczenia i krawędzie. Gąbka polerskie są mniej agresywne, bardziej precyzyjne i zdecydowanie bardziej bezpieczne. Pozwalają na bardziej precyzyjną pracę w trakcie korekty lakieru. Gąbki polerskie mają różną twardość. Im większa twardość, tym większa możliwość korekcji uszkodzeń lakieru. Gąbki są oznaczane przez producentów specjalnymi kolorami, oznaczającymi twardość. Polecamy stosowanie gąbek polerskich K2 Duraflex. Są one przeznaczone do mechanicznego polerowania szeregu powierzchni lakierniczych z użyciem polerki. Gąbki są wykonane z dużą precyzją, z materiałów wysokiej jakości. Są też bardzo trwałe, albowiem można je prać w wodzie z dodatkiem detergentów, w temperaturze do 60 st. C. Do łatwego mocowania gąbek służy specjalny uchwyt do gąbek polerskich K2 Duraflex. Wybór gąbki polerskiej o odpowiedniej twardości (czyli agresywności) K2 Duraflex gąbka mocno ścierna – niebieska. Niebieska gąbka K2 Duraflex cechuje się najsilniejszymi właściwościami ściernymi (jest najbardziej agresywna w stosunku do lakieru). Idealna do prac z większymi uszkodzeniami i starymi lakierami. K2 Duraflex gąbka średniościerna – pomarańczowa. Pomarańczowa gąbka polerska K2 Duraflex ma dobre właściwości polerujące i ma uniwersalne zastosowanie. Można ją stosować z lakierami nowymi i starymi. To gąbka średnioagresywna. K2 Duraflex gąbka lekkościerna – biała. Biała gąbka polerska K2 Duraflex to gąbka przeznaczona do delikatnej korekcji lakierów (małych uszkodzeń) o małym stopniu agresywności. Jest bardzo dobra do pracy z ciemnymi lakierami, zwłaszcza czarnym. K2 Duraflex gąbka wykończeniowa – czarna. Czarna gąbka polerska K2 Duraflex to produkt przeznaczony do prac wykończeniowych, czyli np. ostatecznego polerowania z wykorzystaniem wosku. K2 DURAFLEX uchwyt do gąbek polerskich Uchwyt na rzep z gwintem M14 do tarcz polerskich K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA MOCNOŚCIERNA Gładka, niebieska, mocnościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA ŚREDNIOŚCIERNA Gładka, średniościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX gąbka polerska lekkościerna Biała, gładka gąbka polerska, lekkościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA WYKOŃCZENIOWA Wykończeniowa, nacinana, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA ŚREDNIOŚCIERNA Gładka, niebieska, średniościerna, gwint M14, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA LEKKOŚCIERNA, GWINT M14 Gładka, lekkościerna, gwint M14, średnica 150mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA NABŁYSZCZAJĄCA, GWINT M14 Nabłyszczająca gąbka polerska, nacinana, gwint M14, średnica 150 mm Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Jeśli chcesz poszerzyć swoją wiedzę na temat gąbek polerskich, przeczytaj nasz wcześniejszy poradnik: Jakie gąbki polerskie do lakieru samochodowego W dalszej części poradnika pokażemy, jak dobrać pastę polerską do gąbki polerskiej, aby uzyskać zadowalający efekt. Jaki rozmiar pada polerskiego wybrać? Pady polerskie dostępne są w szeregu rozmiarów. Produkowane są pady o średnicy 160, 150, 135, 80, 50 i 35 milimetrów. Jaki rozmiar pada polerskiego wybrać? Zdecydowanie lepiej większy – 150 lub 160 mm. Taki pad polerski jest bardziej bezpieczny dla lakieru. Dlaczego? Wyjaśniamy to w kolejnym akapicie. Zawsze pamiętajmy o ostrożności. Efektem naszej pracy ma być korekta lakieru, a nie spowodowanie nowych uszkodzeń. Jaki wpływ ma rozmiar ,pada na jego agresywność? Średnica gąbki polerskiej ma wpływ na jego agresywność (stopień ścierania lakieru). Im mniejsza średnica pada polerskiego, tym większe ryzyko przegrzania powierzchni lakieru i „przypalenia go”. Im mniejsza średnica gąbki polerskiej, tym większa prędkość liniowa na obwodzie pada. Pady polerskie o małej średnicy przeznaczone są dla profesjonalistów, mających bardzo duże doświadczenie. Pady o małej średnicy zapewniają bardzo dobrą korektę lakieru. Dla amatora i osoby średniozaawansowanej najlepszym rozwiązaniem będzie pad o średnicy 150 mm (taką średnicę mają gąbki polerskie K2 Duraflex). Kombinacja pada i pasty polerskiej Aby móc przeprowadzić korektę lakieru, potrzebujemy gąbek polerskich i past polerskich. Muszą być one odpowiednio dobrane, aby móc uzyskać maksymalny efekt. Zachęcamy do stosowania gąbek polerskich K2 Duraflex oraz past polerskich K2 Luster. Tworzą one świetny duet. Są niedrogie i cechują się dużą efektywnością pracy. Jak pamiętamy, gąbki polerskie mają określoną twardość. Pasty polerskie z kolei składają się z materiału ściernego oraz płynnego nośnika. Im większa średnica materiału ściernego w paście, tym większa agresywność pasty. Taka pasta ma silne właściwości ścierające. Im mniejsza średnica materiału ściernego w paście, tym mniejsza agresywność. Taka pasta ma silne właściwości polerujące i pozwala na nadanie błysku. Jak dobrać pastę do padu polerskiego? Połączenie najbardziej agresywne: Mocnościerna pasta K2 Luster Q1 plus mocnościerna gąbka K2 Duraflex niebieska Mocnościerna pasta K2 Luster Q1 plus średniościerna gąbka K2 Duraflex pomarańczowa K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA MOCNOŚCIERNA Gładka, niebieska, mocnościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA ŚREDNIOŚCIERNA Gładka, niebieska, średniościerna, gwint M14, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA ŚREDNIOŚCIERNA Gładka, średniościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA LEKKOŚCIERNA, GWINT M14 Gładka, lekkościerna, gwint M14, średnica 150mm K2 LUSTER Q1 BIAŁY 1000 G Mocnościerna pasta polerska Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Przeznaczenie: Do korekty starych, mocno zniszczonych, wyblakłych lakierów; Do usuwania głębokich uszkodzeń – np. głębokich rys; Do wstępnych prac z lakierem. Połączenie średnio agresywne: Średniościerna pasta K2 Luster Q3 plus mocnościerna gąbka K2 Duraflex niebieska Średniościerna pasta k2 Luster Q3 plus średniościerna gąbka K2 Duraflex pomarańczowa Przeznaczenie: Do korekty nowych i starych lakierów Do usuwania średnich i małych rys oraz hologramów Do wstępnego polerowania K2 LUSTER Q3 ZIELONY 200 G Superszybka pasta polerska K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA MOCNOŚCIERNA Gładka, niebieska, mocnościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA ŚREDNIOŚCIERNA Gładka, niebieska, średniościerna, gwint M14, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA ŚREDNIOŚCIERNA Gładka, średniościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA LEKKOŚCIERNA, GWINT M14 Gładka, lekkościerna, gwint M14, średnica 150mm K2 LUSTER Q3 100 G Superszybka pasta polerska K2 LUSTER Q3 ZIELONY 1000 G Superszybka pasta polerska Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Połączenie mało agresywne: Pasta średniościerna K2 Luster Q3 plus lekkościerna gąbka polerska K2 Duraflex biała Pasta lekkościerna K2 Luster Q5 plus lekkościerna gąbka polerska K2 Duraflex biała Pasta lekkościerna K2 Luster Q5 plus miękka gąbka polerska K2 Duraflex czarna Przeznaczenie: Prace z ciemnymi kolorami lakierów Prace wykończeniowe Nabłyszczanie Delikatne odświeżanie lakieru K2 DURAFLEX gąbka polerska lekkościerna Biała, gładka gąbka polerska, lekkościerna, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA WYKOŃCZENIOWA Wykończeniowa, nacinana, mocowanie - rzep, średnica 150 mm K2 DURAFLEX GĄBKA POLERSKA NABŁYSZCZAJĄCA, GWINT M14 Nabłyszczająca gąbka polerska, nacinana, gwint M14, średnica 150 mm Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Nietrudno zauważyć, że do pełnej korekty lakieru niezbędne będą minimum 2 gąbki polerskie i minimum 2 pasty. Im większy wybór gąbek i past, tym lepsza możliwość odpowiedniego dostosowania tych narzędzi do uszkodzeń lakieru. Dodatkowo to także mniejsze ryzyko uszkodzenia lakieru. Każde połączenie możesz skompletować i dodać do koszyka na Dzięki wyszukiwarce sklepów, bez problemu znajdziesz sklep w Twojej okolicy, który posiada w swojej ofercie interesujący Cię komplet. Możesz, również skorzystać ze sprzedaży internetowej i wybrać sklep, który wyśle do Ciebie wybrane produkty. Skoro wiesz już, jak dobrać gąbki polerskie i pasty polerskie, przeczytaj nasz poradnik o tym, jak w praktyce pracować z polerką, przejdź do następnego kroku, którym jest polerowanie mechaniczne w teorii Do głębokich rys w lakierze! Jeśli lśniący lakier pokryły drobne rysy, ślady i naprawdę trudne do usunięcia zanieczyszczenia, sięgnij po pastę polerską Sonax w płynie. Ten skuteczny środek czyści matowe, mocno oksydowane powierzchnie lakierowane pokryte głębokimi rysami oraz przywraca im pierwotny blask i połysk. Ponieważ pasta działa głównie chemicznie i zawiera mniej agresywnego materiału ściernego, jest znacznie łatwiejsza w aplikacji niż pasty polerskie o konsystencji stałej. Środek działa doskonale na lakierach matowych, a na innych, na przykład metalicznych, należy go stosować z najwyższą ostrożnością. W celu osiągnięcia jeszcze lepszych rezultatów i długotrwałej ochrony pielęgnację można uzupełnić na przykład woskiem twardym w płynie. Pasta polerska Sonax w płynie to produkt niemiecki. NIEMIECKA PASTA DO POLEROWANIA SZYB , REFLEKTORÓW SAMOCHODOWYCH i SZKŁA Cena dotyczy 1 SZT Jednym opakowaniem można wypolerować co najmniej dwie przednie szyby! Nie trzeba wymieniać szyby samochodowej kiedy została porysowana!! Pastą można również polerować lustra, blaty stołów, szyby okienne, szyby hartowane oraz zwykłe Pasta z powodzeniem stosowana jest w przemyśle szklarskim!! Pasta jest w postaci proszku do którego należy dodać wodę do uzyskania odpowiedniej konsystencji 100% SKUTECZNA Przykładowy sposób użycia: Aby użyć pasty do polerowania należy wysypać małą ilość politury na talerzyk i pobierać wilgotną końcówką filcową polerki z talerzyka Co jakiś czas zmywać zanieczyszczenie z szyby i kontrolować efekt Polerować okrężnymi ruchami Należy równomiernie polerować powierzchnię jednocześnie nie tylko miejsce uszkodzone Do polerowania najlepiej użyć wiertarki lub wkrętarki z końcówką polerską z filcem i polerować na małych obrotach Przykład spolerowania całej przedniej szyby Cena dotyczy odmierzonej ilości 50g po rozrobieniu z wodą otrzymujemy 100g pasty gotowej do użytku WSZYSTKIE WYBRANE PRODUKTY ZOSTANĄ WYSŁANE DO CIEBIE ZUPEŁNIE ZA DARMO!!! DO WYBORU MAMY DOSTĘPNE OPCJE WYSYŁKI: POCZTA-POLSKA: LIST POLECONY - Darmowa dostawa, KURIER - Darmowa dostawa, KURIER Z MOŻLIWOŚCIĄ ZAPŁATY PRZY ODBIORZE - 20,00 zł W NASZYM SKLEPIE PŁACISZ JEDYNIE ZA PRODUKT :) Zadbany lakier jest w stanie podnieść wartość samochodu nawet o kilka tysięcy złotych. Choć najprościej jest oddać samochód na korektę do profesjonalnego studia detailingowego, możesz przeprowadzić ją także we własnym garażu. Potrzebujesz jedynie maszyny polerskiej, pasty polerskiej do lakieru oraz kilku dodatkowych akcesoriów. Jaką pastę polerską do samochodu wybrać? Sprawdź nasz ranking. Rodzaje past polerskich do samochoduPasty polerskie różnią się między sobą stopniem ścieralności, uzależnionym od rodzaju, ilości i wielkości zawartego ścierniwa. Wyróżnić można trzy podstawowe typy past polerskich: cuttingową, polishową i finishową. Warto jednak wiedzieć, że te nazwy są umowne i mogą oznaczać u poszczególnych producentów inny produkt. Oznaczenia pomagają jednak dobrać zestaw do kilkuetapowej korekty lakieru, która jest skutecznym sposobem na usuwanie rys z lakieru. Pasta cuttingowaPasta mocno ścierna do usuwania głębokich rys, swirli, morki i zmatowień. Pasta polishingowaPasta o średnim stopniu ścieralności. Stosowana jako kolejny etap korekty lub do lekko zarysowanych, miękkich lakierów. Pasta finishowaPasta polerska wykańczająca, usuwająca ślady po poprzednich etapach korekty, tzw. haze (koliste ryski po maszynie DA) lub hologramy (mleczne smugi po agresywnej paście lub futrze polerskim). Po zastosowaniu pasty finishowej można uzyskać efekt lustra. Jaką pastę polerską do lakieru wybrać?Do uzyskania odpowiednich efektów polerowania lakieru niezbędny jest dobór odpowiedniej kombinacji pasty polerskiej do samochodu oraz twardości i rodzaju pada. Do najcięższych zadań używa się agresywnej pasty cuttingowej o grubym ścierniwie oraz twardego pada gąbkowego lub futra polerskiego (wbrew pozorom zapewnia mocniejsze tzw. cięcie niż gąbka). Nie zawsze jest to jednak konieczne. Każdorazowa korekta zbiera wierzchnią warstwę lakieru, czyli tzw. klar. To lakier bezbarwny, który pokrywa się lakier bazowy. Jeśli użyjesz zbyt mocnej pasty lub powłoka lakiernicza jest już wyjątkowo cienka, możesz przebić się do niższych warstw i uszkodzić element. Z tego warto zacząć na początku od mniej agresywnej pasty polerskiej do lakieru, np. polishingowej lub nawet finishowej. Wypracuj pastę na niewielkim fragmencie karoserii i sprawdź, czy udało ci się pozbyć większości rysek. Jeśli nie, skorzystaj z pasty z większej ścieralności. Pamiętaj jednak, że wiąże się to z trudniejszym doprowadzeniem lakieru do idealnego również: Wosk do samochodu: 4 polecane preparaty Pasta polerska one step – złoty środek?Jeśli chcesz cieszyć się efektem lustra i idealnie gładkim lakierem niezbędna jest korekta kilkuetapowa (dwu- lub trzyetapowa). Wadą tego rozwiązania jest jednak ogrom pracy, a także możliwość uszkodzenia lakieru. Aby ją przeprowadzić, należy sprawdzić grubość powłoki lakierniczej miernikiem i użyć poświęcić korekcie sporo czasu. Z tego względu na rynku można spotkać także pasty polerskie do samochodu one step, którymi uzyskasz zadowalający efekt już w jednym etapie. Ich kompozycja jest dobrana w taki sposób, by mogły usunąć jak najwięcej zarysowań przy najkorzystniejszym efekcie końcowym. Choć nie poradzą sobie z najgłębszymi rysami, świetnie nadają się do odświeżenia lakieru. Korzystając z past one step, należy jednak mieć na uwadze to, że efekt nie będzie równie trwały. Niektóre mają dodatki wypełniające rysy (glaze) oraz wosk podbijający wygląd auta. Past tych, nazwanych także AIO, nie należy wymywać alkoholem izopropylowym. Same w sobie pozostawiają zabezpieczenie lakieru. Ze względu na minimalny nakład pracy oraz widoczny gołym okiem efekt, często są wykorzystywane np. przez handlarzy samochodów używanych. Pasta polerska do samochodu do polerowania ręcznegoNa rynku spotkasz także wiele past polerskich, których możesz użyć także ręcznie. Są to pasty lekkościerne, wypełnione ścierniwem niewymagającym dużej temperatury uzyskiwanej przez maszynę polerską. Musisz jednak mieć świadomość, że polerowanie ręczne nie da spektakularnych efektów. O ile na starych i zmatowiałych lakierach akrylowych rezultat był widoczny gołym okiem, o tyle współczesne powłoki lakiernicze nie poddają się tak łatwo. Czy warto więc polerować samochód ręcznie? W większości przypadków nie ma to sensu. Koszt podstawowej maszyny polerskiej to ok. 200 zł, a oszczędzisz dzięki wiele godzin pracy oraz własnych sił. Nie wspominając o tym, że efekt będzie wyraźnie lepszy. Ręczny pad polerski przyda się natomiast do wypolerowania trudnych miejsc, np. drobnych elementów, zakamarków zderzaka czy wnęk pod klamkami. Alternatywą dla pasty do ręcznego polerowania może być natomiast politura (glaze). Co prawda nie usunie rys, ale skutecznie je ukryje, tworząc przy okazji efekt mokrego lakieru. Do nałożenia politury nie potrzebujesz maszyny polerskiej, wystarczy jedynie aplikator gąbkowy lub mikrofibrowy. Sam glaze nie zapewnia ochrony, dlatego warto pokryć go dodatkowo warstwą wosku. Pasta polerska do reflektorówZmatowiałe i pożółkłe reflektory to powszechny mankament wielu modeli samochodów. Winowajcą są klosze wykonane z tworzywa sztucznego, które utlenia się pod wpływem promieni słonecznych. Aby przywrócić reflektorom kryształową przejrzystość musisz zedrzeć zdegradowaną warstwę. W tym celu użyj wodnych papierów ściernych o różnych gradacjach, a następnie pasty polerskiej – może być ta do wygodniejszym sposobem jest jednak zamówienie dedykowanego zestawu do renowacji reflektorów. Znajdziesz w nim wszystkie potrzebne elementy, tj. krążki papieru ściernego, gwiazdkę polerską, pasty polerskie oraz preparat zabezpieczający reflektory. Polerowanie reflektorów może dać niesamowity efekt. Popularne pasty polerskie. Ranking TOP5

pasta polerska do samochodu na rysy